青岛远航源丰润2026年度TOP2培训圆满举办
2026-5-11 11:06:01
5月7日至9日，微风和煦，枝头的樱桃掩映山谷，2026年度TOP2培训在此拉开帷幕。来自青岛远航源丰润的三十六位船舶领导齐聚崂山樱桃谷，完成为期三天的集中学习与深度交流。
为持续提升船舶管理层履职能力，有效应对国际航运业日趋严苛的合规性要求与技术性标准，公司组织专项能力强化培训，特邀五位权威专家开展系统化授课：山东海事局安全管理处张鹏飞副处长，董家口海事局综合业务处王君琪处长，中国船东互保协会防损部副总经理王勇船长，RS资深检察官于维华船长、国家级心理培训师张晶教授。同时，远航集团副总裁、安监部总经理、总船长朱晓冬先生，远航集团船员部总经理、总船长温润军先生，远航集团机务副总经理张国丰先生，以及远航集团业务部副总经理、总船长李明杰先生四位总部高层领导也亲临培训现场，为参训人员赋能指导。
培训班首日，青岛远航源丰润船务有限公司总经理姜卫先生致开班辞。姜总表示，公司深耕行业十九载，锤炼出一支专业过硬的船员队伍，在PSC、RightShip等各项检查中成绩亮眼。当前行业形势严峻，船舶老化加大维保压力，合规监管标准不断提升，叠加外部市场环境波动，多重压力接踵而至。公司一方面完善激励机制提振队伍干劲，另一方面常态化开展访船督导，从严整治作风、规范管理，主动应对各类挑战。希望全体参训学员严守作业标准，锤炼业务能力，厉行节约、严控成本，凝心聚力，共渡行业难关。
朱晓冬副总裁讲授《情景意识——船舶安全操作的核心技能》专题课程，内容直击要点、引发全体学员共鸣。他结合各类典型实操案例，深入浅出地讲解核心要点，明确指出良好的情景意识是规避船舶安全事故的重要保障，提醒大家摒弃思维定式与经验主义，从思想根源上筑牢安全防线。
授课期间，朱副总裁通报了船队荣获2025年香港海事处最佳PSC表现奖的喜讯，对船员队伍扎实过硬的工作成效给予了充分肯定。同时，他还提醒大家在日常工作中，要进一步加强团队信息互通，统一工作认知，增强情景意识，完善学习提升与问题改进机制。
王勇船长围绕船舶事故处置与船岸应急工作展开授课，深入剖析商渔船碰撞、船舶溢油、船体触碰三类典型事故案例，点明事故处置中逃逸、迟漏上报、出具伪证等违规行为及其严重法律后果。他强调，全员须严格规范应急处置流程，抓实日常应急培训，精准掌握事故现场证据收集与留存要点，坚守实事求是的处事原则，全方位筑牢航运安全生产坚固防线。
于维华船长详细阐述了船舶在RS检查中可能出现的缺陷，并讲解了备检的关键工作。他指出，RS检查所发现的缺陷，涵盖证书文件、人员资质、航行设备、安全管理、消防救生、船体结构、货舱、机舱、压载、燃油、防污染、船员福利等诸多方面，这些缺陷对应着日常工作体系执行不到位、设备维护欠佳、记录不规范、培训缺失等突出问题，需要进行全面整改以形成闭环，并强化日常管理与合规意识。
李明杰先生的课程对IMSBC Code 08-25、IGC Code 2026的最新修订内容进行了细致解读，深入讲解了新增品类货物、高危货物的运输规范，以及谷物装载四种部署的最新要求。同时，对典型事故案例进行复盘，深度剖析货损、货物短少等常见问题，明确装货前的检查核实、现场监装监卸、货物计量等实操准则，进一步强化参训人员的实操能力，增强其岗位责任意识。
张鹏飞副处长深入剖析了2025年发生的三起商渔船碰撞事故，指出瞭望疏忽、通信不畅、避让距离不足以及渔船违规转向等为核心诱因；结合近十年的事故数据，着重强调在开阔水域中最小会遇距离应不少于1海里，并提出早让宽让、备车减速、加强培训等防范建议，以筑牢航行安全防线。
王君琪处长围绕船舶安全管理与 PSC 迎检工作展开，对新版《安全生产法》《海上交通安全法》进行解读，明确 “三管三必须” 原则以及严格的处罚新规；梳理岸基和船舶各级岗位的职责，剖析事故背后的管理短板；详细讲解 PSC 检查要点、ISM 缺陷判定以及迎检策略，着重强调合规管理、风险防控与规范操作，稳固航运安全屏障。
张国丰先生深入剖析了船队老龄化以及 CII 评级所带来的压力，并结合市场趋势明确了存量挖潜的核心任务。围绕团队协作、维保执行、重点设备管理、PSC迎检、备件管控以及事故案例等方面，着重强调了主动保养、闭环管理和降本增效，进一步强化责任意识、协作意识和执行意识，夯实安全高效运营的基础。
温润军先生首先宣讲集团企业文化、人文关怀举措、发展优势及管理制度。随后聚焦业务实操，解读香港海事处与长海公司相关文件要求，明确船员协议、人员名册、航海日志填写规范，理顺船员休假、加班及薪酬核算流程，细致剖析ITF检查常见问题。同时强调船员职业操守、岗位职责与作风纪律，结合工伤事故案例剖析安全隐患，讲解防范办法。最后介绍线上船员培训体系，严明行业从业纪律与职业行为红线。
王杰玉先生围绕管理要点，强调隐患上报需及时、全面且不得隐瞒；再次申明下地审批、销假以及严禁酗酒等纪律要求；规范PSC检查证书的出示标准；逐一阐释船长轮机长领导成果奖、非ETO电机员考核奖、大厨考核奖、船员培养奖、突出贡献奖等多项考核奖励机制，着重强调闭环管理与良好工作习惯的养成，进一步强化责任意识与执行力。
张晶教授针对船舶管理层开展了一场深入的心理健康专题培训。培训内容不仅涵盖了心理正常与异常的区分，还包括了心理问题的精准诊断方法，以及为初学者量身打造的心理咨询技巧。通过这次培训，参训人员能够掌握实用的心理健康知识，更加敏锐地察觉船员的心理健康状况，及时发现潜在的心理问题，并采取积极有效的干预措施，对保障海上作业的安全和效率至关重要。
利用培训间隙，集团领导给拟提升船员进行了面试。他们不仅依据各个岗位的具体要求，深入了解船员的能力，还为每位船员明确了学习与进步的方向，体现了企业对船员个人成长的高度关注与呵护。在这样的企业文化和领导关怀下，船员们感受到了家的温暖与归属感，同时也激发了他们对未来的无限向往和对工作的高昂热情。
在座谈交流会上，香港总部领导、公司高管与一线船舶领导围坐一堂，畅所欲言。大家结合自身在船舶上的任职经历，针对实际工作中的问题展开了热烈讨论，现场互动交流的氛围异常活跃。
历经三天紧张有序的课程学习与经验交流，本次培训顺利完成了所有预设环节，圆满落下帷幕。全体参训人员均表示收获满满，将把此次培训所学的新理念、新方法应用到后续的船舶管理工作中，为公司船舶安全稳定运营贡献应有力量。
为持续提升船舶管理层履职能力，有效应对国际航运业日趋严苛的合规性要求与技术性标准，公司组织专项能力强化培训，特邀五位权威专家开展系统化授课：山东海事局安全管理处张鹏飞副处长，董家口海事局综合业务处王君琪处长，中国船东互保协会防损部副总经理王勇船长，RS资深检察官于维华船长、国家级心理培训师张晶教授。同时，远航集团副总裁、安监部总经理、总船长朱晓冬先生，远航集团船员部总经理、总船长温润军先生，远航集团机务副总经理张国丰先生，以及远航集团业务部副总经理、总船长李明杰先生四位总部高层领导也亲临培训现场，为参训人员赋能指导。
培训班首日，青岛远航源丰润船务有限公司总经理姜卫先生致开班辞。姜总表示，公司深耕行业十九载，锤炼出一支专业过硬的船员队伍，在PSC、RightShip等各项检查中成绩亮眼。当前行业形势严峻，船舶老化加大维保压力，合规监管标准不断提升，叠加外部市场环境波动，多重压力接踵而至。公司一方面完善激励机制提振队伍干劲，另一方面常态化开展访船督导，从严整治作风、规范管理，主动应对各类挑战。希望全体参训学员严守作业标准，锤炼业务能力，厉行节约、严控成本，凝心聚力，共渡行业难关。
朱晓冬副总裁讲授《情景意识——船舶安全操作的核心技能》专题课程，内容直击要点、引发全体学员共鸣。他结合各类典型实操案例，深入浅出地讲解核心要点，明确指出良好的情景意识是规避船舶安全事故的重要保障，提醒大家摒弃思维定式与经验主义，从思想根源上筑牢安全防线。
授课期间，朱副总裁通报了船队荣获2025年香港海事处最佳PSC表现奖的喜讯，对船员队伍扎实过硬的工作成效给予了充分肯定。同时，他还提醒大家在日常工作中，要进一步加强团队信息互通，统一工作认知，增强情景意识，完善学习提升与问题改进机制。
王勇船长围绕船舶事故处置与船岸应急工作展开授课，深入剖析商渔船碰撞、船舶溢油、船体触碰三类典型事故案例，点明事故处置中逃逸、迟漏上报、出具伪证等违规行为及其严重法律后果。他强调，全员须严格规范应急处置流程，抓实日常应急培训，精准掌握事故现场证据收集与留存要点，坚守实事求是的处事原则，全方位筑牢航运安全生产坚固防线。
于维华船长详细阐述了船舶在RS检查中可能出现的缺陷，并讲解了备检的关键工作。他指出，RS检查所发现的缺陷，涵盖证书文件、人员资质、航行设备、安全管理、消防救生、船体结构、货舱、机舱、压载、燃油、防污染、船员福利等诸多方面，这些缺陷对应着日常工作体系执行不到位、设备维护欠佳、记录不规范、培训缺失等突出问题，需要进行全面整改以形成闭环，并强化日常管理与合规意识。
李明杰先生的课程对IMSBC Code 08-25、IGC Code 2026的最新修订内容进行了细致解读，深入讲解了新增品类货物、高危货物的运输规范，以及谷物装载四种部署的最新要求。同时，对典型事故案例进行复盘，深度剖析货损、货物短少等常见问题，明确装货前的检查核实、现场监装监卸、货物计量等实操准则，进一步强化参训人员的实操能力，增强其岗位责任意识。
张鹏飞副处长深入剖析了2025年发生的三起商渔船碰撞事故，指出瞭望疏忽、通信不畅、避让距离不足以及渔船违规转向等为核心诱因；结合近十年的事故数据，着重强调在开阔水域中最小会遇距离应不少于1海里，并提出早让宽让、备车减速、加强培训等防范建议，以筑牢航行安全防线。
王君琪处长围绕船舶安全管理与 PSC 迎检工作展开，对新版《安全生产法》《海上交通安全法》进行解读，明确 “三管三必须” 原则以及严格的处罚新规；梳理岸基和船舶各级岗位的职责，剖析事故背后的管理短板；详细讲解 PSC 检查要点、ISM 缺陷判定以及迎检策略，着重强调合规管理、风险防控与规范操作，稳固航运安全屏障。
张国丰先生深入剖析了船队老龄化以及 CII 评级所带来的压力，并结合市场趋势明确了存量挖潜的核心任务。围绕团队协作、维保执行、重点设备管理、PSC迎检、备件管控以及事故案例等方面，着重强调了主动保养、闭环管理和降本增效，进一步强化责任意识、协作意识和执行意识，夯实安全高效运营的基础。
温润军先生首先宣讲集团企业文化、人文关怀举措、发展优势及管理制度。随后聚焦业务实操，解读香港海事处与长海公司相关文件要求，明确船员协议、人员名册、航海日志填写规范，理顺船员休假、加班及薪酬核算流程，细致剖析ITF检查常见问题。同时强调船员职业操守、岗位职责与作风纪律，结合工伤事故案例剖析安全隐患，讲解防范办法。最后介绍线上船员培训体系，严明行业从业纪律与职业行为红线。
王杰玉先生围绕管理要点，强调隐患上报需及时、全面且不得隐瞒；再次申明下地审批、销假以及严禁酗酒等纪律要求；规范PSC检查证书的出示标准；逐一阐释船长轮机长领导成果奖、非ETO电机员考核奖、大厨考核奖、船员培养奖、突出贡献奖等多项考核奖励机制，着重强调闭环管理与良好工作习惯的养成，进一步强化责任意识与执行力。
张晶教授针对船舶管理层开展了一场深入的心理健康专题培训。培训内容不仅涵盖了心理正常与异常的区分，还包括了心理问题的精准诊断方法，以及为初学者量身打造的心理咨询技巧。通过这次培训，参训人员能够掌握实用的心理健康知识，更加敏锐地察觉船员的心理健康状况，及时发现潜在的心理问题，并采取积极有效的干预措施，对保障海上作业的安全和效率至关重要。
利用培训间隙，集团领导给拟提升船员进行了面试。他们不仅依据各个岗位的具体要求，深入了解船员的能力，还为每位船员明确了学习与进步的方向，体现了企业对船员个人成长的高度关注与呵护。在这样的企业文化和领导关怀下，船员们感受到了家的温暖与归属感，同时也激发了他们对未来的无限向往和对工作的高昂热情。
在座谈交流会上，香港总部领导、公司高管与一线船舶领导围坐一堂，畅所欲言。大家结合自身在船舶上的任职经历，针对实际工作中的问题展开了热烈讨论，现场互动交流的氛围异常活跃。
历经三天紧张有序的课程学习与经验交流，本次培训顺利完成了所有预设环节，圆满落下帷幕。全体参训人员均表示收获满满，将把此次培训所学的新理念、新方法应用到后续的船舶管理工作中，为公司船舶安全稳定运营贡献应有力量。